一、產(chǎn)品概述
煙氣連續(xù)在線監(jiān)測系統(tǒng)運用抽取冷凝采樣、后散射煙塵濃度測量、皮托管煙氣流速測量及計算機網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù),實現(xiàn)了固定污染源污染物排放濃度和排放總量的在線連續(xù)監(jiān)測。同時又針對國內(nèi)煤種較雜、煤質(zhì)變化大、污染物排放濃度高、煙氣濕度大的狀況從技術(shù)上進行了改進。并按照國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計定型,提供專業(yè)的中文操作平臺及中文報表功能、多組模擬量及開關(guān)量輸入輸出接口,可實現(xiàn)現(xiàn)場總線的連接以及多種通訊方法的選用,使系統(tǒng)運行方便靈活。
煙氣連續(xù)在線監(jiān)測系統(tǒng)(CEMS)是功能齊全,整體水平固定污染源在線監(jiān)測系統(tǒng)。主要由以下幾個子系統(tǒng)組成:
1、固態(tài)顆粒物連續(xù)監(jiān)測子系統(tǒng),采用激光后散射單點監(jiān)測。
2、氣態(tài)污染物連續(xù)監(jiān)測子系統(tǒng)多組分氣體分析儀(SO2、NOX、CO、CO2、HCL、HF、NH3)
3、煙氣含氧量、煙氣流量、壓力、溫度,濕度等煙氣參數(shù)連續(xù)監(jiān)測子系統(tǒng)
4、數(shù)據(jù)處理與遠程通訊系統(tǒng)CEMS廠家煙氣分析儀陶瓷廠環(huán)保聯(lián)網(wǎng)
二、技術(shù)說明
◢ 抽取冷凝法CEMS能夠測量SO2、NOx、O2、溫度、壓力、流速、粉塵、濕度;
◢ SO2、NOx采用紫外差分吸收光譜(DOAS)分析技術(shù)或紅外線NDIR分析技術(shù);
◢ O2采用電化學(xué)氧電池;CEMS廠家煙氣分析儀陶瓷廠環(huán)保聯(lián)網(wǎng)
◢ 溫度、壓力、流速分別采用熱敏電阻(PT100)、壓力傳感器和皮托管微壓差法;
◢ 粉塵采用激光后散射法;
◢ 紫外差分吸收光譜(DOAS)分析技術(shù)除了能夠測量SO2和NOx外,還能夠分析NH3、Cl2、H2S、O3等氣體;
◢ 與抽取熱濕法CEMS相比,本系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高、響應(yīng)速度快、維護方便等優(yōu)點;
◢ 與原位法相比,分析儀具有支持在線校準(zhǔn)、測量值波動小、可靠性高、設(shè)備維護簡單等優(yōu)點;
◢ 本分析儀整機結(jié)構(gòu)緊湊,方便運輸和安裝。
◢ 系統(tǒng)運行數(shù)據(jù)采集率≥90%,系統(tǒng)提供的檢測數(shù)據(jù)資料可用率≥90%,并具有查閱歷史數(shù)據(jù)功能。
◢ 輸出單位:對所檢測煙氣的各種參數(shù),系統(tǒng)除在就地分析儀器面板上顯示外還均以4~20mA標(biāo)準(zhǔn)模擬量信號輸出。氣態(tài)污染物濃度單位使用mg/Nm3,流量計測出流速信號應(yīng)折算成體積流量Nm3/s輸出,溫度單位為℃。
◢ 系統(tǒng)能夠真正實現(xiàn)無人職守運行,系統(tǒng)具有自診斷功能及主要部件故障報警功能,包括:測量元件/檢測探頭的失效、超出量程、采樣流量不足、反吹壓力低、采樣頭溫度低、采樣管線溫度低、預(yù)處理系統(tǒng)故障、分析儀器故障等。
近日,生態(tài)環(huán)境部、國家發(fā)改委、工信部、財政部、交通運輸部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于推進實施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見》(以下簡稱“《意見》”),計劃到2020年底前重點區(qū)域鋼鐵企業(yè)超低排放改造取得明顯進展。山東作為中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)一試點省份,有7市被納入重點改造范圍。
該《意見》設(shè)定了主要目標(biāo)——推動現(xiàn)有鋼鐵企業(yè)超低排放改造,到2020年底前,重點區(qū)域鋼鐵企業(yè)超低排放改造取得明顯進展,力爭60%左右產(chǎn)能完成改造;到2025年底前,重點區(qū)域鋼鐵企業(yè)超低排放改造基本完成。
山東省生態(tài)環(huán)境廳方面介紹,山東納入重點改造范圍的7市是:濟南、淄博、濟寧、德州、聊城、濱州、菏澤。對于完成改造的鋼鐵企業(yè)除給予稅收、信貸、技術(shù)等方面的支持外,對逾期未完成超低排放改造的鋼鐵企業(yè),省級政府可在現(xiàn)行目錄銷售電價或交易電價基礎(chǔ)上實行加價政策。
眼下,一輪輪環(huán)保風(fēng)暴正倒逼山東這一傳統(tǒng)工業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)生深度改變。事實上,這項《意見》尚未出臺時,就已經(jīng)對山東鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整產(chǎn)生了影響。
2018年,山東鋼鐵產(chǎn)業(yè)大整合中,山東鋼鐵(600022)原本計劃重組山東萊鋼永鋒鋼鐵有限公司(以下簡稱永鋒鋼鐵)和山東鋼鐵集團永鋒淄博有限公司(以下簡稱永鋒淄博)。可是,國務(wù)院發(fā)布了“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”三年行動計劃,明確將淄博、德州等列入了大氣污染傳輸通道重點區(qū)域范圍。而永鋒淄博、永鋒鋼鐵,分別位于淄博、德州兩市。
因此,山東鋼鐵終放棄重組計劃。其公告稱:“未來3年內(nèi),永鋒淄博緊鄰膠濟鐵路線,可能需要關(guān)停、搬遷;永鋒鋼鐵可能需要實施超低排放改造,其工藝流程可能發(fā)生重大變化,工藝流程的重大變化將導(dǎo)致其評估價值發(fā)生重大變化。繼續(xù)推進重大資產(chǎn)重組,將會給公司造成巨大重組風(fēng)險”。
金聯(lián)創(chuàng)分析師代明珠認(rèn)為,鋼鐵屬于高耗能、高污染行業(yè),環(huán)保風(fēng)暴不斷加碼逐漸改變這一產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)方式。國內(nèi)實現(xiàn)超低排放的改造涉及鋼廠各個環(huán)節(jié),需要停工、上馬設(shè)備、更新技術(shù)等一系列投入,無法一步到位。目前實現(xiàn)超低排放的國內(nèi)企業(yè)是極少數(shù)。
中天鋼鐵集團副總裁高一平表示,實現(xiàn)超低排放后,企業(yè)的成本肯定會出現(xiàn)明顯增加:一部分是一次性投入,中天鋼鐵做的550平方米燒結(jié)機脫硫脫硝超低排放投資1.5億元;另一部分是常態(tài)化投入,每噸燒結(jié)礦的成本要增加17至18元。
作為中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整試點省份,山東鋼鐵業(yè)大重組堪稱是全國難度大、為復(fù)雜的。按照重組設(shè)計方案,山東省首先把萊鋼和濟鋼兩大集團產(chǎn)能合并,組建山東鋼鐵;此后又因山東省會城市的環(huán)保需求關(guān)停了排名全六、產(chǎn)能上千萬噸的濟鋼,并在日照新建兩千萬噸的日照精品鋼鐵基地。僅僅為關(guān)停濟鋼,當(dāng)?shù)卣A(yù)計將分流數(shù)萬鋼鐵產(chǎn)業(yè)工人、付出近500億元的相關(guān)費用。
目前,山東省正醞釀新一輪調(diào)整鋼鐵行業(yè)布局——對7個大氣污染傳輸通道城市鋼鐵企業(yè)采取轉(zhuǎn)移重組、搬遷等方式,實現(xiàn)調(diào)整布局、轉(zhuǎn)型升級。
統(tǒng)計顯示,山東省現(xiàn)有鋼鐵企業(yè)18家,職工11萬人,分布在萊蕪、日照、濟南、淄博、濱州、濰坊、臨沂、德州、青島、泰安、聊城、濟寧等12個市,粗鋼產(chǎn)能8112萬噸。其中,京津冀大氣污染傳輸通道城市現(xiàn)有鋼鐵企業(yè)10家,粗鋼產(chǎn)能2556萬噸,占全省31.5%;膠濟沿線現(xiàn)有鋼鐵企業(yè)3家,粗鋼產(chǎn)能648萬噸,占全省7.99%。
2018年,山東全省完成生鐵6456.8萬噸、粗鋼7177.2萬噸、鋼材9427.8萬噸;實現(xiàn)產(chǎn)品銷售收入4532.54萬元、同比增長17.46%,;實現(xiàn)利潤308.68億元、同比增長20.00%。
山東省工信廳一位官員表示,山東省深入落實省政府《關(guān)于加快七大高耗能行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的實施方案》,正在醞釀推動鋼鐵行業(yè)布局調(diào)整,推進7個傳輸通道城市鋼鐵企業(yè)采取轉(zhuǎn)移重組、搬遷等方式,實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。
目前,這一產(chǎn)業(yè)調(diào)整已成立工作小組,組織調(diào)研摸底,起草了推動鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展初步工作方案,制定了時間表與路線圖。不過,截至目前,尚未進入實施階段。
隨著燃氣輪機的快速發(fā)展及其裝機總量的不斷提升,燃氣輪機NOx排放控制技術(shù)受到越來越廣泛的關(guān)注。匯總分析了國內(nèi)外NOx排放標(biāo)準(zhǔn)以及主要的NOx控制技術(shù)。選擇性催化還原(SCR)技術(shù)是應(yīng)用廣泛的尾部煙氣脫硝技術(shù),但因燃氣輪機的煙氣NOx含量低且氧含量高,余熱鍋爐空間結(jié)構(gòu)狹窄等特點,傳統(tǒng)SCR催化劑難以直接應(yīng)用。詳細介紹了燃氣機組SCR脫硝催化劑應(yīng)用現(xiàn)狀和國內(nèi)外相關(guān)研究進展,研究發(fā)現(xiàn)低溫活性和抗水性是燃機脫硝催化劑的重要研究方向。