燒結(jié)磚煙氣特征

    燒結(jié)磚工藝中，有一次碼燒和二次碼燒的區(qū)別，隧道窯焙燒過程中，焙燒高溫?zé)煔饣蛴酂釤煔庥慑仩t引風(fēng)機(jī)抽取，送到干燥室，用于磚坯的干燥。

    寬斷面長隧道窯一次碼燒工藝中，鍋爐引風(fēng)機(jī)在出車端抽取煙氣，是隧道窯冷卻段的余熱煙氣，SO2含量較低，此時，干燥后的煙氣可不經(jīng)過脫硫處理。而由進(jìn)車端抽取的煙氣為高溫帶煙氣，這部分煙氣，SO2含量較高，需要脫硫處理。

    中斷面隧道窯一次碼燒工藝，隧道窯所有煙氣由鍋爐引風(fēng)機(jī)抽取，通過相同斷面的干燥窯后，煙氣溫度降低，濕度提高，煙氣流速很低。這部分煙氣，SO2含量較高，需要脫硫處理。

    二次碼燒工藝，隧道窯所有煙氣由鍋爐引風(fēng)機(jī)抽取，送入多條隧道式干燥室，通過干燥室后，煙氣溫度降低，濕度提高，煙氣流速很低。這部分煙氣，SO2含量較高，需要脫硫處理。

    燒結(jié)磚燃煤煙氣SO2的治理，分別在燃燒前、燃燒中及燃燒后三個階段。

一、產(chǎn)品概述

   煙氣連續(xù)在線監(jiān)測系統(tǒng)運用抽取冷凝采樣、后散射煙塵濃度測量、皮托管煙氣流速測量及計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)，實現(xiàn)了固定污染源污染物排放濃度和排放總量的在線連續(xù)監(jiān)測。同時又針對國內(nèi)煤種較雜、煤質(zhì)變化大、污染物排放濃度高、煙氣濕度大的狀況從技術(shù)上進(jìn)行了改進(jìn)。并按照國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計定型，提供專業(yè)的中文操作平臺及中文報表功能、多組模擬量及開關(guān)量輸入輸出接口，可實現(xiàn)現(xiàn)場總線的連接以及多種通訊方法的選用，使系統(tǒng)運行方便靈活。

    煙氣連續(xù)在線監(jiān)測系統(tǒng)（CEMS）是功能齊全，整體水平固定污染源在線監(jiān)測系統(tǒng)。主要由以下幾個子系統(tǒng)組成：

    1、固態(tài)顆粒物連續(xù)監(jiān)測子系統(tǒng)，采用激光后散射單點監(jiān)測。

    2、氣態(tài)污染物連續(xù)監(jiān)測子系統(tǒng)多組分氣體分析儀（SO2、NOX、CO、CO2、HCL、HF、NH3）

    3、煙氣含氧量、煙氣流量、壓力、溫度，濕度等煙氣參數(shù)連續(xù)監(jiān)測子系統(tǒng)

    4、數(shù)據(jù)處理與遠(yuǎn)程通訊系統(tǒng)乙醛vocs排放監(jiān)測丙烯voc在線監(jiān)測儀

二、技術(shù)說明

◢ 抽取冷凝法CEMS能夠測量SO2、NOx、O2、溫度、壓力、流速、粉塵、濕度；

◢ SO2、NOx采用紫外差分吸收光譜（DOAS）分析技術(shù)或紅外線NDIR分析技術(shù)；

◢ O2采用電化學(xué)氧電池；乙醛vocs排放監(jiān)測丙烯voc在線監(jiān)測儀

◢ 濕度采用高溫電容法；

◢ 溫度、壓力、流速分別采用熱敏電阻（PT100）、壓力傳感器和皮托管微壓差法；

◢ 粉塵采用激光后散射法；

◢ 紫外差分吸收光譜（DOAS）分析技術(shù)除了能夠測量SO2和NOx外，還能夠分析NH3、Cl2、H2S、O3等氣體；

◢ 與抽取熱濕法CEMS相比，本系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高、響應(yīng)速度快、維護(hù)方便等優(yōu)點；

◢ 與原位法相比，分析儀具有支持在線校準(zhǔn)、測量值波動小、可靠性高、設(shè)備維護(hù)簡單等優(yōu)點；

◢ 本分析儀整機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，方便運輸和安裝。

◢ 系統(tǒng)運行數(shù)據(jù)采集率≥90%，系統(tǒng)提供的檢測數(shù)據(jù)資料可用率≥90%，并具有查閱歷史數(shù)據(jù)功能。

◢ 輸出單位：對所檢測煙氣的各種參數(shù)，系統(tǒng)除在就地分析儀器面板上顯示外還均以4～20mA標(biāo)準(zhǔn)模擬量信號輸出。氣態(tài)污染物濃度單位使用mg/Nm3，流量計測出流速信號應(yīng)折算成體積流量Nm3/s輸出，溫度單位為℃。

◢ 系統(tǒng)能夠真正實現(xiàn)無人職守運行，系統(tǒng)具有自診斷功能及主要部件故障報警功能，包括：測量元件/檢測探頭的失效、超出量程、采樣流量不足、反吹壓力低、采樣頭溫度低、采樣管線溫度低、預(yù)處理系統(tǒng)故障、分析儀器故障等。

我國大部分地區(qū)正面臨以PM2.5和O3為特征污染物的區(qū)域大氣復(fù)合型污染[1-3]，作為PM2.5和O3形成的前體物[4-6]，VOCs (揮發(fā)性有機(jī)物)已被列為改善環(huán)境空氣質(zhì)量的核心污染物.除了石油煉制和有機(jī)化工[7]外，工業(yè)涂裝[8]、印刷[9]等溶劑使用行業(yè)對VOCs的貢獻(xiàn)越來越受到關(guān)注[10-14].此外，苯系物、醛酮類等VOCs還具有致癌、致畸、致突變作用，對人體健康有重要危害[15-19].

根據(jù)我國汽車工業(yè)協(xié)會提供的數(shù)據(jù)分析，2017年汽車整體市場產(chǎn)量和銷量分別為2 901.54×104和2 887.89× 104輛，同比分別增長3.19%和3.04%，汽車制造業(yè)及相關(guān)行業(yè)的VOCs排放需要關(guān)注[20].根據(jù)《上海市2018—2020年環(huán)境保護(hù)和建設(shè)三年行動計劃的通知》要求，到2020年汽車零配件制造行業(yè)VOCs排放量比2017年削減30%以上.目前，國內(nèi)外學(xué)者已經(jīng)對北京市[21]、珠三角地區(qū)[22]、上海市[23]汽車涂裝行業(yè)的排放特征進(jìn)行研究，發(fā)現(xiàn)芳香烴(甲苯、二甲苯等)、含氧VOCs (丙酮、丁酮)為其主要排放物種，但針對汽車零配件涂裝工藝環(huán)節(jié)排放特征的研究還鮮見報道.因此, 該研究選取典型汽車零配件涂裝企業(yè)進(jìn)行VOCs樣品采集，分析樣品中ρ(NMHC)(NMHC為非甲烷總烴)和ρ(VOCs)，提出全過程減排措施，以期為汽車零配件制造業(yè)VOCs減排提供參考.