一、產(chǎn)品概述

煙氣連續(xù)在線監(jiān)測系統(tǒng)運(yùn)用抽取冷凝采樣、后散射煙塵濃度測量、皮托管煙氣流速測量及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了固定污染源污染物排放濃度和排放總量的在線連續(xù)監(jiān)測。同時(shí)又針對國內(nèi)煤種較雜、煤質(zhì)變化大、污染物排放濃度高、煙氣濕度大的狀況從技術(shù)上進(jìn)行了改進(jìn)。并

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電石渣法。出于經(jīng)濟(jì)性和廢物利用角度考 慮，現(xiàn)在部分電廠在不改變原有設(shè)施結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上開始采用電石渣取代石灰石作為脫硫劑。隨著設(shè)備的運(yùn)行，出現(xiàn)了脫硫石膏脫水困難的問題。且當(dāng)燃煤中硫分高時(shí)，加入大量的電石渣會影響亞硫酸鈣氧化，部分電廠石膏中亞硫酸鹽>40%，使石膏脫水困難的問題更加惡化。

2. 3 脫硝設(shè)施

2. 3. 1 選擇性催化還原法( SCR)

SCR 脫硝技術(shù)在305 ~420 ℃ 溫度范圍內(nèi)的脫硝效率可以達(dá)到80% ~90%之間，但是由于機(jī)組起停機(jī)時(shí)或低負(fù)荷時(shí)煙溫低，無法達(dá)到該技術(shù)要求的溫度下限，導(dǎo)致脫硝系統(tǒng)停運(yùn)，造成短時(shí)間內(nèi)NOx 排放超標(biāo)。

噴氨系統(tǒng)無法*實(shí)現(xiàn)自動控制。噴氨自動控制系統(tǒng)受鍋爐燃燒、煤種特性、催化劑特性、反應(yīng)溫度等因素影響[5] ，尤其當(dāng)脫硝系統(tǒng)入口NOx波動較大或機(jī)組負(fù)荷低時(shí)，自動控制系統(tǒng)會出現(xiàn)調(diào)節(jié)不及時(shí)的情況，極易造成噴氨過量。

在線氨逃逸表存在取樣點(diǎn)少，單點(diǎn)測量數(shù)值不具代表性等問題，無法客觀反應(yīng)整個(gè)脫硝出口斷面實(shí)際的氨逃逸量，容易造成還原劑過量使用。由于系統(tǒng)噴氨不均、氨逃逸表測量不準(zhǔn)確、還原劑投入過量等一系列的原因，造成脫硝系統(tǒng)后的空預(yù)器堵塞問題尤為突出[6] ，不僅增大系統(tǒng)能耗，甚至?xí)斐蓹C(jī)組非停。

2. 3. 2 選擇性非催化還原法(SNCR)

SNCR 脫硝技術(shù)主要應(yīng)用于循環(huán)流化床鍋爐，相較于SCR脫硝技術(shù)，SNCR 脫硝技術(shù)系統(tǒng)和工藝較為簡單。但在運(yùn)行過程中也存在還原劑過量使用，空預(yù)器堵塞的問題。另外SNCR 脫硝技術(shù)對溫度窗口要求嚴(yán)格，當(dāng)煙氣溫度低于850 ℃時(shí)，SNCR 脫硝效率將低于30% ~40%。特別是近年來機(jī)組低負(fù)荷運(yùn)行成為常態(tài)，這就對低負(fù)荷下脫硝系統(tǒng)的投運(yùn)提出了新的要求。如何在機(jī)組經(jīng)濟(jì)性和安全穩(wěn)定性以及環(huán)保指標(biāo)合格之間達(dá)到平衡需要更多研究及探索。

2. 4 煙氣排放連續(xù)監(jiān)測系統(tǒng)(CEMS)

超低排放改造完成后，部分電廠的CEMS 采用兩段式量程，量程比改造前小，當(dāng)凈煙氣中存在一定量的逃逸氨時(shí)，在取樣管路中易形成結(jié)晶，造成管路堵塞。

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